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汽车空调控制电路实例

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一般都是从鼓风机开关的那个开哪个档位都有电的那一条到空调的ac开关然后再从ac的输出控制两个继电器 一个是冷凝器风扇一个是压缩机的 从压缩机的继电器接到蒸发器上的温控再从温控的输出接到干燥瓶的空调系统没雪种的保护开关上 从保护开的另一头接到压缩机 就行了 这只是其中的一种 还是几种更简单的 不过工作原理种接法都基本相同

制冷的原理与家用的空调差不多,只是压缩机不是用电机带动而是由发动机通过一个度、电磁离合器皮带轮来带动,要压缩机工作就通过一个继电器给电磁离合器供电,皮带轮就带动压缩机运转.这个继电器受几个原件控制;1冷媒压力开关---可看成与电磁离合器串联,当冷媒不够时断开,保护压缩机不工作.2温控开关----当车内温度够时就断开电磁离合器.3当冷气开启时同时会向水箱和空调散热器的风扇供电.其他细节的各车型会有一定的差别.

讲最简单的一种吧!基本电路就是汽车启动时驾驶室打开空调开关,这时候驾驶室的风机已经打开,压缩机离合也打开,利用压缩机的打开时出来压力使中间一个黑色的干燥瓶子在压力的作用下打开通电,电传到散热器风扇上面散热,最最简单电路就是这样的.

空调系统由压缩机、冷凝器、蒸发器、干燥器及管路组成,.制冷原理简介:用户启动汽车空调系统后,压缩机工作,驱使制冷剂在密封的空调系统中循环,压缩机将气态制

汽车空调电路原理图基本差不多,主要的控制是各温度传感器,制冷媒体压力传感器,在就是执行各风门操作.

第一线路要保护好压缩机和管路,一般都这样接线,鼓风机开关控制AC开关,再AC开关控制压力开关,在压力开关控制两个继电器,两个继电器再分别控制散热器和压缩机,

汽车空调电路连接是:将压缩机和发动机连接在一起,将风扇和发动机连接在一起,将温*髯霸诿姘搴竺,控制温度的整个系统,然后再加出风口就好了.1,汽车空调

随着电子技术在汽车上的普遍应用,汽车电路图已成为汽车维修人员必备的技术资料.目前,大部分汽车都装备有较多的电子控制装置,其技术含量高,电路复杂,让人难

1 空调系统的组成 空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器及管路等组成,2.2 制冷原理简介1) 用户按操作程序启动汽车空调系统之后,压缩机在

蒸发器上有2根线 一根是火线 一跟是控制线 黑色的是搭铁线 2个喇叭插头一跟接控制线 一跟接散热器上和压缩机上 2个喇叭插头插在干燥瓶上 散热器是的黑色线是搭铁线 压缩机是的粗管子与蒸发器上的粗管子用5分的管子连接 压缩机的细管子与散热器的粗管子用4分的管子连接 蒸发器上的细管子与干燥瓶用3分的管子连接 散热器上细管子与干燥瓶用3分的管子连接 管子上一定要加密封垫 压缩机有位置



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