当前位置: 首页 > >

【精编】XX市地铁集团企业中长期发展战略规划方案建议书

发布时间:

XX 市地铁集团企业中长期发展战略规 划方案建议书 1 第一部分 XX 地铁集团战略规划的重要性 随着 XX 市经济发展水*的不断提升,人民群众对公共交通服务质量和服务要 求不断提高,地铁已经成为 XX 市城市发展和市民出行不可或缺的重要交通工具。 随着 XX 地铁集团(以下简称“XX 地铁” )的日益发展壮大,自 2010 年-2013 年, 仅仅不到 4 年的时间,XX 地铁已经由原来的不到 200 人的公司,发展成 14 个分 (子)公司,下辖 8000 余人,总资产约 230 亿元的超大型国有企业集团。其经营 领域涵盖地铁建设、运营、公交巴士、房地产、展览服务、餐饮酒店、教育业等, 形成了多产业、跨专业、多元化的发展模式。 仅从地铁运营产业看,XX 地铁的建设发展规划提出,自 2011 年至 2020 年, *均每年建设里程 16 公里,共建成 160 公里,加上已建成一号线和二号线工程 50 公里,届时,地铁运营总里程达 210 公里。地铁出行人次将由现在的日均 60 万人 次增加到 200 余万人次。 加上未来市政府计划将公交和城际铁路交由 XX 地铁管理, 如此大规模的发展和扩张速度,注定了 XX 地铁在短时间内面临快速发展、迅速扩 张以及多元化和跨专业等诸多机遇和挑战。因此,要在飞速发展中始终立于不败之 地,其核心问题在于国有资产的保值增值和社会效益,在保证效率,兼顾公*的同 时,实现 XX 地铁长远发展和员工个人发展的和谐统一。在这样的情况下,XX 地铁 要统筹如此多的公司和如此纷繁复杂的产业,又要应对未来的市场竞争,如果没有 一个长远且结合 XX 地铁实际情况的企业战略发展规划,就无法实现这样的目标。 《礼记.中庸》中提到: “凡事预则立,不预则废,言前定则不跲,事前定则不 2 困” 。包括地铁行业在内,行业竞争在做一件普通的事情时,没有规划便不可取,没 有战略规划甚至会造成难以想象的严重后果。所谓企业战略规划,就是指依据企业 外部环境和自身条件状况及其变化来制定和实施战略,并根据对实施过程与结果的 评价和反馈来调整,制定新战略的过程。 美国著名的管理专家德鲁克指出:“并不是有了工作才有目标,而是相反,有了目标才 能确定每个人的工作” 。所以,企业的使命和任务,必须转化为目标。如果一个领域 没有目标,这个领域的工作必然被忽视,企业要想提升自己的核心竞争力,就必须建立 提升核心竞争力的战略目标” 。对于一个拥有 8000 员工数百亿资产的企业而言,如 果没有科学而切实可行的战略规划,就没有发展方向和发展目标,同时也会影响到 各方面制度的实施,从而带动整个企业经营业绩负向变动,最终人浮于事,效率低 下,最终使企业逐步走向困境。 因此,根据 XX 地铁目前的实际情况和未来 XX 市经济发展和行业发展趋势, 要做到如下几点:一是要对 XX 地铁的外部环境以及政策进行分析。二是要对 XX 地铁内部现状和特点进行分析。三是要对 XX 地铁发展总体战略进行规划。四是要 制定具体的发展策略和核心竞争力。五是制定具体的实施要点和时间表。 根据以上五点,结合本次清华大学高级研修班的一些经验和方法,特提出如下 发展战略规划建议。 3 第二部分 XX 地铁外部情况分析与判研 一、国内及 XX 地区经济环境对地铁未来发展的影响 (一)国内宏观经济政策状况 根据国家统计局 2013 年 1 月 18 日公布的数据显示,2012 年全年国内生产总 值 519322 亿元,按可比价格计算,比上年增长 7.8%。第一产业增加值 52377 亿 元,比上年增长 4.5%;第二产业增加值 235319 亿元,增长 8.1%;第三产业增加 值 231626 亿元,增长 8.1%。 全年城镇居民人均总收入 26959 元。其中,城镇 居民人均可支配收入 24565 元,比上年增长 12.6%。全年城镇居民人均可支配收 入中位数 21986 元,同比名义增长 15.0%。 全年社会消费品零售总额 207167 亿 元,比上年名义增长 14.3%(扣除价格因素实际增长 12.1%) ,在商品零售中,限 额以上企业 (单位) 商品零售额 93330 亿元, 增长 14.8%。 其中, 汽车类增长 7.3%。 全年固定资产投资(不含农户)364835 亿元,比上年名义增长 20.6%(扣除价格 因素实际增长 19.3%) ,增速比上年回落 3.4 个百分点。其中,国有及国有控股投 资 123694 亿元,增长 14.7%,民间投资 223982 亿元,增长 24.8%,占全部投资 的比重为 61.4%。 根据以上数据, 结合*年来国内经济发展的趋势, 我们可以初步发现以下特点: 1、国内经济发展速度持续向好,以固定资产投资方式拉动经济发展的方式虽然出 现调整,但是短期内仍然是主要国家和地方推动经济增长的方式。 2、第三产业, 包括地铁运营服务在内的现代服务业增长速度加快,整个行业处于快速发展时期, 在十二五末期有望全面超过第二产业成为最主要拉动经济增长的马车。 3、人民生 4 活水*持续提升,人均可支配收入大幅度提升,同时对公共服务的质量和要求也在 不断提高。 4、 消费品市场繁荣, 汽车类消费增长迅速, 私家车保有量急剧增加。 5、 国内继续建设投资仍旧增加,国有企业投资基本建设和控股虽然落后于民营经济, 但是在一段时间内仍然是投资的主要拉动力量。同时,显示出国有企业对外发展投 资的良好信心和趋势。 (二)国内宏观经济政策转型可能造成的影响 结合 2012 年中国国家宏观经济指标,十八大报告,国务院总理李克强及其经 济学导师厉以宁的经济观点,从第十二个五年计划末期到第十三个五年计划,国家 经济的主要驱动方式很可能将由过去的出口型和投资拉动型转为 “民生经济型” , 其 主要方式就是立足提高居民收入水*,政府全面加大解决就业的投入,同时解决城 乡二元*峁梗贫钦蚧⒄顾*,全面提高社会保险制度的普及程度



友情链接: